与普通生物生物燃油客车船不同之处，该船型在低能效以极大减少排出几个方面存在强势优质：平均可大大节省约20%的能效，以极大减少约27%的碳排出、30%的氮腐蚀物排出、99%的硫化橡胶物排出和90%上面内容PM粒状物排出。飞机进入运营策划后可实现了24%上面内容的减碳率，每航次可以极大减少二腐蚀碳排出2100多吨。

沈氏节能开发复合型LNG高压电汽化器防寒防冻结能力切实保障了机 在极端分子條件下的不稳定性启动，为飞机的人身安全出航保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。